كيفية ضبط سرعة الأسطوانة وفقا لمرحلة البناء؟

I. مرحلة الضغط الأولية

نطاق السرعة: 8-10 كم/ساعة (أسطوانة تصادمية) أو 1.5-2 كم/ساعة (أسطوانة ثابتة ذات عجلة فولاذية)

الوظيفة: لكسر مقاومة بنية التربة، وإنشاء سطح عمل أملس، ومنع إزاحة المواد.

Temperature Requirement: The initial compaction temperature of asphalt pavement must be >150 درجة .

ثانيا. مرحلة الضغط الثانوية

نطاق السرعة: 12-15 كم/ساعة (البكرة الاهتزازية) أو 4-5 كم/ساعة (البكرة الاهتزازية)

الوظيفة: زيادة الكثافة وتشكيل إطار مستقر؛ يتطلب النظر في تردد الاهتزاز (40-50 هرتز) والسعة (0.3-0.8 مم).

متطلبات درجة الحرارة: يجب ألا تقل درجة حرارة الضغط الثانوي للإسفلت عن 125 درجة.

ثالثا. مرحلة الضغط النهائية

نطاق السرعة: 10-12 كم/ساعة (الاصطدام) أو 2-3 كم/ساعة (ثابت)

الوظيفة: يزيل مسارات العجلات، ويغلق المسام السطحية، ويضمن النعومة.

متطلبات درجة الحرارة: يجب أن تكون درجة حرارة ضغط الأسفلت النهائي أكبر من أو تساوي 110 درجة.

رابعا. تعديلات حالة العمل الخاصة

اختلافات التربة: بالنسبة للتربة المتماسكة يجب تقليل السرعة إلى 10-12 كم/ساعة؛ وفي التربة الرملية يمكن زيادة السرعة إلى 12-15 كم/ساعة.

محتوى الرطوبة: بالنسبة للتربة شديدة الرطوبة، يجب تقليل السرعة إلى 8-10 كم/ساعة ويجب تعليق البناء.

المواقع الخاصة: يجب تخفيض السرعة بنسبة 50% والحفاظ على مسافة أمان قدرها متر واحد بالقرب من دعامات وهياكل الجسر.