1. هناك أقسام طريق منحنية صغيرة عالية للغاية ، والتي يجب أن تدحرج من الداخل إلى الخارج ، من الجزء السفلي من الدرجة الفرعية إلى الجزء الأعلى من الدرجة الفرعية ، لتشكيل منحدر عرضي عالي للغاية في اتجاه واحد.
2. يجب أن تكون عجلة القيادة للأسطوانة خلفها عند لف المنحدر. عند الصعود ، يمكن لعجلة القيادة الخلفية تحمل القوة الدافعة التي يوفرها المنحدر والماكينة نفسها ، بينما تقوم العجلة الأمامية بالضغط الأولي على سطح الطريق لتحمل قوة القص الكبيرة الناتجة عن عجلة القيادة.
عند النزول إلى المنحدرات ، يتم تعويض قوة التأثير الناتجة عن الوزن الذاتي لبكرة الطريق عن طريق كبح عجلة القيادة. فقط الخليط المدلف بواسطة العجلة الأمامية لديه القدرة على دعم عجلة القيادة الخلفية لتوليد قوة القص.
3. أثناء التشغيل ، يجب أن تبدأ بكرة الطريق في الاهتزاز أولا ، وتتوقف عن الاهتزاز أولا ثم تتوقف عند التوقف لتجنب الاهتزاز في الموقع.
