ما هي الأعطال الفنية الشائعة لآلات الرصف؟

ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي: إذا كانت درجة حرارة الزيت في النظام الهيدروليكي للرصف مرتفعة جدًا، ستنخفض لزوجة الزيت، وتزداد كمية التسرب، وسيتم تدمير طبقة الزيت الموجودة على الأجزاء المشحمة، ويتآكل سوف تزيد المكونات. وفي الوقت نفسه، فإن ارتفاع درجة الحرارة سيؤدي أيضًا إلى تلف الأجزاء المصنوعة من المطاط والمواد الأخرى. الحشية تالفة بسبب الشيخوخة المبكرة. لذلك، من المهم جدًا التحكم في درجة حرارة الزيت المناسبة. عندما تكون درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا، يجب إيقاف تشغيل الآلة للفحص. بشكل عام، يمكن أخذ الجوانب التالية في الاعتبار: (1) التحقق مما إذا كان مستوى السائل في خزان الوقود منخفضًا جدًا. تظهر التجربة أن ارتفاع درجة حرارة الزيت غالبًا ما يكون سببه نقص الزيت في خزان الوقود، لذلك يجب تجديده في الوقت المناسب عندما يكون هناك نقص في الزيت.
(2) ما إذا كان عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي والدائرة مسدودة.
(3) ما إذا كان المبرد طبيعيا. إذا التصقت كمية كبيرة من الغبار بالرادياتير، فقد يؤدي ذلك إلى سوء تبديد الحرارة وزيادة درجة حرارة الزيت. نظرًا لأن بيئة عمل الرصف مليئة بالغبار، فيجب تنظيف المبرد في الوقت المناسب.
(4) ما إذا كانت جودة الزيت الهيدروليكي مؤهلة. إذا كانت جودة الزيت المضاف لا ترقى إلى المستوى القياسي، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة زيت النظام بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، عندما يعمل النظام الهيدروليكي عندما يكون هناك نقص في الزيت، فمن السهل التسبب في تلف المضخة والمحرك. لذلك، بعد استكشاف أخطاء نقص الزيت وإصلاحها، يجب عليك أيضًا التحقق من حالة تشغيل المضخة والمحرك، واستبدال الأجزاء التالفة من المضخة والمحرك إذا لزم الأمر. 2. الموزعة اللولبية لا تعمل: في بعض الأحيان لا تعمل الموزعات اليسرى واليمنى للرصف. السبب عادة هو أن نظام إمداد الزيت معيب. تشمل أسباب الضغط المنخفض في نظام شحن الزيت ما يلي: ضعف مرور مدخل الزيت لمضخة شحن الزيت؛ انخفاض الضغط في صمام تخفيف مضخة شحن الزيت؛ فشل مضخة شحن الزيت نفسها؛ وتسرب خطير للمحرك الهيدروليكي. بشكل عام، يجب عليك التركيز على فحص مضخة الشحن وصمام التنفيس الخاص بها. ملاحظة: عند استخدام الرصف، فإن الصيانة الصحيحة للنظام الهيدروليكي يمكن أن تقلل الأعطال بشكل كبير.