ما هي بعض مشاكل الجودة الشائعة في بكرات الطريق؟

I. مشاكل الأسطوانة الضاغطة (الأسطوانة الاهتزازية).
تعد هذه منطقة-مرتفعة التكرار-ونسبة حدوث حالات الفشل. تشمل المشاكل الشائعة ما يلي: تلف الوصلة التي تربط المحرك الاهتزازي والجهاز اللامتراكز، مثل عمود محزوز مكسور أو جلبة نايلون مهترئة؛ سوء التشحيم أو المواصفات غير المتطابقة للمحامل الاهتزازية، مما يؤدي إلى فشل الاهتزاز وتآكل غير طبيعي للمحامل؛ تلف جهاز ضبط السعة، مما يتسبب في حدوث ضوضاء تصادمية وانحرافات غير طبيعية في السعة أثناء التشغيل، مما يؤثر بشكل مباشر على تأثير الضغط.

ثانيا. أعطال المحرك
كمصدر للطاقة الأساسية، تشمل المشاكل الشائعة ما يلي: الدخان الزائد أثناء التشغيل، والذي غالبًا ما يرتبط بسوء جودة الوقود أو التشغيل الزائد لفترة طويلة للمعدات؛ ضعف إنتاج الطاقة، والذي يحدث غالبًا بسبب انسداد ممرات سحب الزيت/الهواء؛ ارتفاع درجات حرارة الماء والزيت بشكل غير طبيعي، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب عدم كفاية مستوى الزيت في علبة المرافق، مما قد يؤدي إلى تلف مكونات المحرك الأساسية بشكل مباشر في الحالات الشديدة.

ثالثا. مشاكل النظام الهيدروليكي
تشمل حالات الفشل الشائعة ما يلي: عدم كفاية ضغط وتدفق إمداد الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي إلى عدم كفاية سرعة اهتزاز المحرك أو حتى إيقاف التشغيل؛ الأختام القديمة ومفاصل أنابيب النفط الفضفاضة التي تسبب التسربات؛ فشل نظام التبريد مما يؤدي إلى ارتفاع درجات حرارة الزيت بشكل مفرط وتسارع تدهور الزيت؛ والتآكل طويل الأمد- للمضخة الهيدروليكية والمحرك، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في كفاءة نقل الطاقة الإجمالية.

رابعا. مشاكل النظام الأخرى

النظام الكهربائي عرضة لمشاكل مثل ضعف الاتصال في مفتاح الاهتزاز، والمرحلات التالفة، والصمامات المنفجرة، مما يتسبب بشكل مباشر في فشل عجلة الاهتزاز في التشغيل؛ يكون القابض عرضة لفك الارتباط غير الكامل، وارتفاع درجة الحرارة، وعدم كفاية قوة الاشتباك؛ المحور الخلفي، وعمود القيادة، وعلبة التروس عرضة للتذبذب، والضوضاء غير الطبيعية، وتسرب الزيت؛ قد يواجه نظام التوجيه اهتزازًا في التوجيه وعددًا كبيرًا من المنعطفات بشكل غير طبيعي.