تأثير الاهتزاز لأسطوانة اهتزازية صغيرة XCMG XS400J

هناك عداء بين تقليل الاهتزاز والاهتزاز في البكرات الاهتزازية. من ناحية أخرى ، يجب استخدام دوران الكتلة الكبيرة في عجلة الاهتزاز لتوليد اهتزازات دورية تعمل على اهتزاز التربة لجعل التربة لها الوظائف المطلوبة. من ناحية أخرى ، يجب تقليل اهتزاز عجلة الاهتزاز. ناقل الحركة إلى الهيكل وأنظمة السيارة الأخرى لتحسين أداء تشغيل السيارة وأداء الراحة. تتمثل المهمة الرئيسية لوصلات التخميد الاهتزازي على جميع المستويات في الأسطوانة الاهتزازية في تقليل انتقال الاهتزاز. يعد نظام دعم التخميد الاهتزازي بين عجلة الاهتزاز والإطار الأمامي أهم رابط لتخميد الاهتزاز في نظام التخميد الاهتزازي للأسطوانة الاهتزازية ، والمعروف أيضًا باسم ممتص الصدمات الأساسي. من ناحية أخرى ، بعد انتقال اهتزاز عجلة الاهتزاز وعدم استواء الطريق عبر نظام دعم التخميد ، ينخفض ​​مستوى الاهتزاز بشكل كبير. بين عجلة الاهتزاز ونظام الإطار ، مخمدات مطاطية متعددة مع نفس المقطع العرضي في وضع مختلف. يشكل الهزاز نظام دعم التخميد الاهتزازي لعجلة الاهتزاز. وفقًا لخصائص التصميم ومتطلبات التطبيق للعجلة الاهتزازية ، يختلف ضغط ممتص الصدمات المطاطي ، بحيث يكون للصلابة الديناميكية أيضًا خصائص مختلفة.
تحليل الحركة لنظام دعم التخميد الاهتزازي

مغزل مرن مع ممتص صدمات مطاطي

1. يشير المحور المرن x و y و z لممتص الصدمات المطاطي إلى المحاور الثلاثة الموجودة في ممتص الصدمات المطاطي الفردي.

عندما يحدث الحمل في الاتجاه المحوري ، يحدث فقط الإزاحة على طول اتجاه الحمل ، والمحاور الثلاثة العمودية التي لا تحدث إزاحة زاوية.

2. يشير المركز المرن O لممتص الصدمات المطاطي إلى تقاطع ثلاثة محاور رئيسية مرنة متعامدة على ممتص صدمات مطاطي واحد.

بالنسبة لامتصاص الصدمات المطاطي ذو الشكل المقطعي البسيط ، فإن محورها الأساسي المرن هو محور التناظر ، ومركزها المرن هو موضع النقطه الوسطى. نظرًا لتماثل المقطع الدائري لممتص الصدمات المطاطي الفردي في نظام دعم التخميد الاهتزازي ، فإن المحاور الرئيسية المرنة X و Z لها نفس الخصائص الميكانيكية ، وكلاهما يتحمل عبء عمل القص. يتم الحصول على الوظيفة الديناميكية من خلال الاختبار الديناميكي. يمكن أن يتحمل المحور الرئيسي المرن Y أحمال التوتر والضغط ، ويمكن أن يعتمد معامل يونغ F على نسبة بواسون للمواد المطاطية. ومعامل مرونة القص G

(1) المحور الرئيسي للقصور الذاتي لجسم عجلة الاهتزاز الصلب

(2) يشير المحور الرئيسي لقصور العجلة الاهتزازية إلى المحاور العمودية الثلاثة التي تمر عبر مركز جاذبيتها ، x ، y ، و z بدون منتجات القصور الذاتي الكتلي. يمثل التحليل الميكانيكي للمحاور الثلاثة طريقة الحركة للاتجاه المقابل لعجلة الاهتزاز.

(3) مركز ثقل العجلة الاهتزازية هو تقاطع محاور القصور الذاتي الثلاثة.

العجلة الاهتزازية عبارة عن أسطوانة بسيطة ذات مقطع عرضي متماثل ، ويمكن تحديد محور القصور الذاتي ومركز الجاذبية وفقًا لتماثل التصميم.