I. أوقف الجهاز على الفور واتركه ليبرد بشكل طبيعي
اتركه في وضع الخمول لمدة 5-10 دقائق قبل إيقاف تشغيله لمنع تلف الشاحن التوربيني ودوائر الزيت بسبب الصدمة الحرارية.
انتظر 30 دقيقة على الأقل حتى يبرد بشكل طبيعي، مع التأكد من أن درجة حرارة سائل التبريد ثابتة<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C. Forced cooling or adding cold water is strictly prohibited.
ثانيا. استبدل السوائل الأساسية لاستعادة أداء النظام
استبدل زيت المحرك والفلتر: يؤدي الحمل الزائد إلى -أكسدة زيت المحرك بدرجة حرارة عالية، مما يؤدي إلى فقدان حماية التشحيم؛ يجب استبداله بالكامل.
استبدل الزيت الهيدروليكي وعنصر الفلتر: يمنع ذلك السوائل الفاسدة من التسبب في التصاق الصمام وتآكل المضخة، مما يضمن استقرار النظام.
تحقق من حالة سائل ناقل الحركة: إذا كانت أسطوانة جر ذات تأثير جر، فتأكد من عدم تدهور زيت ناقل الحركة وقم برفعه إلى المستوى القياسي.
ثالثا. افحص المكونات عالية المخاطر-بسرعة
محمل الاهتزاز: استخدم سماعة الطبيب للتحقق من وجود أي أصوات "أزيز" أو "نقر" غير طبيعية؛ استبدله على الفور في حالة اكتشاف أي خلل.
لحامات العجلات الفولاذية: ركز على فحص وصلات المحور وتعزيز مناطق الضلع بحثًا عن علامات الشقوق.
النظام الهيدروليكي: لاحظ ما إذا كان السائل الهيدروليكي أسود اللون أو له رائحة محروقة أو يحتوي على نشارة معدنية؛ التحقق من وجود تسرب في وصلات الأنابيب.
رابعا. التنظيف وإعادة الضبط، والتحضير لاختبار الحمل المنخفض-: قم بتنظيف الرادياتير وحجرة المحرك والعجلات الفولاذية من أي مواد ملتصقة (مثل الأسفلت أو الطين) لضمان تبديد الحرارة بكفاءة.
إعادة تعيين معلمات الأداة، ومسح رموز خطأ وحدة التحكم الإلكترونية، والتأكد من أن نظام EMS قد استأنف المراقبة العادية.
أثناء التشغيل الأولي، قم بإجراء اختبار الحمل المنخفض- لمدة تتراوح بين 10 و15 دقيقة، مع ملاحظة أي ضوضاء غير طبيعية، أو تسربات، أو ارتفاع غير طبيعي في درجات الحرارة.
